КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СО
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ BUGAETS (СЗБ)

СЗБ предназначены для использования в бензиновых и газовых ДВС вместо стандартных свечей с целью значительного улучшения всех параметров двигателя.
Главной особенностью СЗБ является конусный резона¬тор, который симметрично охватывает искровой промежу¬ток.
Во время фаз ВПУСК и СЖАТИЕ резонансная камера СЗБ заполняется горючей смесью. Конусный резонатор защищает искру от вихревого потока. При высоковольтном пробое искра вызывает горение сначала только в резонанс¬ной камере, накапливая тепловую энергию. Затем СЗБ выстреливает мощным импульсным расширяющимся факе¬лом в центральную область камеры сгорания. При таком способе зажигания смесь сгорает максимально быстро и симметрично. Горение происходит только в фазе РАСШИРЕ¬НИЕ. Сбалансированное давление на поршень повышает крутящий момент. Таким образом, исключены все стандарт¬ные термодинамические тормозящие эффекты и потери.

ИСПЫТАНИЯ ДОКАЗАЛИ
ПРЕИМУЩЕСТВА
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ BUGAETS:

1 ДИНАМИЧНОСТЬ - повышается за счёт быстрого и симметричного горения. Значительно увеличивается крутящий момент на низких и высоких оборотах.
2 ЭКОНОМИЧНОСТЬ - достигается за счёт обеднения смеси в режиме холостого хода, быстрого и симметричного горения и исключения механических потерь. Экономия на трассе нередко достигает 50%.
3 ЭКОЛОГИЧНОСТЬ - повышается в 2 - 5 раз! Выбросы СО и СН снижаются за счёт обеднения смеси и повышения стабильности зажигания. NOx снижается за счёт экономич¬ности и быстроты горения. Катализатор и весь выпускной тракт очищаются от нагара.
4 МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - вырастает, так как повышается крутящий момент на высоких оборотах и горючая смесь сгорает быстро и только в фазе РАСШИРЕ¬НИЕ. Значительно расширяется рабочий диапазон высоких оборотов.
5 НАДЁЖНЫЙ ПУСК ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРА¬ТУРАХ - обеспечивается несколькими полезными особен¬ностями конусного резонатора: создание микроклимата для горения; увеличение искрового зазора; фокусировка всех видов энергий излучаемых искрой (от ударной волны до мягкого рентгена).
6 НАГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ - заметно снижается за счет быстрого и симметричного горения.
7 НОРМАЛЬНАЯ ТЯГА ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ -ликвидация заклинивающего эффекта в условиях макси¬мальных тепловых зазоров между поршнем и цилиндром.
8 ЭЛАСТИЧНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ - за счёт значительного расширения рабочего диапазона оборотов. На автомоби¬лях V6 с АКПП на второй передаче набирается скорость 120 км/ч. На автомобилях с механической коробкой передач после набора скорости 40-50 км/ч можно включать высшую передачу.
9 РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ - значительно увеличивается за счёт интегрального эффекта всех выше перечисленных преимуществ.